黔沪智能开关型电动装置 带旋钮远程 就地控制DZT30-18

：1) L1为户外型/隔爆型  L2为整体型/隔爆整体型。                                      

      2) F1为户外型 F2为隔爆型 F3为整体型 F4为隔爆整体型/隔爆整体调节型。    

表3连接尺寸

5.结构

DZW型电动执行机构由电动机、减速器、力矩控制器、行程控制器、开度指示器、手—电动切换机构、手轮及电气部分组成。普通型为平面密封；户外型采用了圆止口和O型圈密封；隔爆型与户外型的密封结构相同，并增加了隔爆面结构，采用了隔爆型接线盒和YBDF系列户外、防腐、隔爆型电动阀门用三相电动机。其传动原理如图4所示。

5.1电动机：户外型采用YDF型，隔爆型采用YBDF型阀门专用三相异步电动机。

5.2减速器：由一对直齿轮和蜗轮副组成。电动机的动力经减速器传递给输出轴。

5.3力矩控制器：

  力矩控制器分户外型系列和隔爆型系列，其结构见图5。

5.3.1户外型系列：当输出轴上受到一定转矩后，蜗杆除旋转外还产生轴向位移，带动曲拐、曲拐动作时带动轴和凸轮压迫微动开关、切断电机电源、使电机停转，从而实现对电动执行机构输出转矩的控制、达到保护电动阀门的目的。

5.3.2隔爆型系列:当输出轴上受到一定转矩后，蜗杆除旋转外还产生轴向位移，带动曲拐、使撞块产生角位移，从而压迫凸轮，使支架上抬。当输出轴上的转矩增大到整定转矩时，则至微动开关动作，切断电机电源，使电机停转，从而实现对电动执行机构输出转矩的控制，达到保护电动阀门的目的。

5.4行程控制器：

采用十进制计数器原理，控制精度高。为全系列通用部件，其结构见图6。其工作原理为：由减速箱内的一对大小伞齿轮带动主动小齿轮（Z=8），再带动行程控制器工作。如果行程控制器按阀门开、关的位置已调整好，当控制器随输出轴转动到预先调整好的位置（圈数）时，则凸轮将转动90°，迫使微动开关动作，切断电机电源，使电机停转，从而实现对电动执行机构行程（转圈数）的控制。

5.5开度指示器：

为全系列通用部件，其结构见图7。输入齿轮由计数器个位齿轮带动，经减速后，指示盘随阀门的开关过程同时转动，以指示阀门的开启或关闭。电位器的轴和指示盘同步转动，供远传开度指示用，移动转圈数调整齿轮可以改变转圈数。开度指示器内设一微动开关和凸轮，当电动执行机构运转时，旋转凸轮周期性地使微动开关动作，其频率为输出轴转动一圈动作一次或二次，可供闪光信号等使用。

手—电动切换机构：
为半自动切换，其结构见图8。它由手柄、凸轮、框架、直立杆、中间离合器、压簧等组成。用手轮操作时，先把切换手柄向手动方向推动，凸轮随手柄轴一起转动，使支撑在凸轮面上的框架抬起，同时使支撑在框架上可在输出轴上作轴向移动的中间离合器也抬高，并压迫压簧。当手柄推到一定位置时，中间离合器即脱离蜗轮而与手轮啮合，则可使手轮上的作用力通过中间离合器传到输出轴上即成为手动状态。当框架抬高到一定高度时，安装在框架上的直立杆在扭簧作用下直立于蜗轮端面，支撑住框架使中间离合器不致下落，手柄推到手动位置时即可放开，用手轮操作。当电机带动蜗轮转动时，直立杆即倒下，在压簧作用下中间离合器迅速向蜗轮方向移动，并与蜗轮啮合，同时与手轮脱开，则成为电动状态。（如手动切换、切不到手动位置时，请边切换手柄，边转动手轮）

 

5.6整体型和整体调节型：

整体型电动执行机构是在常规普通电动执行机构的基础上派生而成，电气元件安装在一块可翻转的板上，以便对力矩控制器、行程控制器、开度指示器进行调整。按钮盒上有三个按钮，中间为现场/远控转换按钮，其左边为现场关阀按钮，右边为现场开阀按钮，盖上按钮盒盖为远方控制，打开盖子为现场操作。

电气控制部分结构见图9

6.调整

电动执行机构与阀门组装后，必须对力矩控制器、行程控制器、开度指示器分别进行调整，方可使用；

调整前，必须检查开度指示器上的电位器是否已脱开（把电位器轴上齿轮的紧定螺钉松开即可），以防损坏；检查电机的旋向，控制线路是否正确，以防电机失控。

DZW型电动执行机构的力矩控制器、行程控制器及开度指示器相同，故调整方法一样。

6.1力矩控制器的调整（参见图5）

出厂时已按用户的要求调整好转矩，一般不需再调整。如需改变整定值，可旋转凸轮的调整轴至相应刻度，先调关向，后调开向。

6.2行程控制器的调整（参见图6）

6.2.1全关位置的调整

a)         用手动将阀门关严；

b)         用螺丝刀压下顶杆并转90°卡住,使主动小齿轮(八齿轮)与计数器个位齿轮完全脱开;

c)         按关向箭头旋转关向调整轴，直到关向凸轮动作为止；

d)         旋回顶杆至原来的位置,使主动小齿轮(八齿轮)与计数器两边的个位齿轮正确啮合,此时一定要用螺丝刀旋转一下关向调整轴,以确保其正确啮合。

6.2.2全开位置的调整

a)         用手动将阀门开到所需的位置；

b)        压下顶杆并转90°卡住；使主动小齿轮(八齿轮)与计数器个位齿轮完全脱开;

c)         按开向箭头旋转开向调整轴，直到开向凸轮动作为止；

d)  旋回顶杆至原来的位置,使主动小齿轮(八齿轮)与计数器两边的个位齿轮正确啮合,此时一定要用螺丝刀旋转一下开向调整轴,以确保其正确啮合。

6.3开度指示器的调整（参见图7）

在调整好力矩、行程的基础上调整现场开度指示器和远传电位器，调整方法如下：

a)         移动转圈数调整齿轮至所需的转圈数位置；

b)         挂上电位器齿轮,拧紧电位器固定螺母并确定电位器齿轮的紧定螺钉是松开的；

c)         手动或电动关闭阀门并面对指示盘观察电位器齿轮的旋向；

d)         转动关指示盘使关向标志对准指针；

e)         按所观察电位器齿轮的旋向转动电位器轴接近终端位置，拧紧紧定螺钉；

f)         电动或手动操作阀门至全开位置，保持关向刻度盘不动，转动开指示盘使开向标志对准指针；

电动操作阀门检查闪光灯，阀门开的过程中红灯闪光，全开时红灯长亮；阀门关闭过程中绿灯闪光，关到位时绿灯长亮。

6.4整体型、隔爆整体型、整体调节型、隔爆整体调节型电动执行机构的调整

6.4.1 力矩控制器、行程控制器、开度指示器的调整

打开电气箱盖，松开电器安装板上的螺钉A（见图9），把电器安装板翻转90°，即可对力矩控制器，行程控制器，开度指示器进行调整。调整方法见6.1、6.2、6.3。整体型开度表支架上装有开度表调整电位器，用于调整开度表。

6.4.2现场/远控操作

     整体型和整体调节型电动执行机构上设有按钮盒，为用户提供现场控制和远程控制两种控制方式。

（1）现场控制：打开按钮盒盖即可用按钮盒内的开、关按钮现场操作。现场打开、关闭为自保持。阀门全关时绿灯亮，阀门全开时红灯亮。盖上盖子现场操作停止。

（2）远程控制：盖上按钮盒盖即转入远程控制。

6.4.3  模块调试方法

6.4.3.1调节型模块调试方法

a.、先通过执行器的手轮将电动阀门打到中间位置；

b、接通AC380电源，电源指示灯亮,若电源缺相，缺相指示灯亮；

c、拔码开关的正作用和反作用不能同时拔为有效。

d、正作用时位置反馈信号调节。将电动执行机构打到全关位置，判断电装内电位器的旋转方向，（电位器的旋转方向为开阀时GND对电位器滑动触点的电压是增大的，否则将电位滑动触点外的两根线对调），啮合两齿轮，将执行器关到位，调节“调零”电位器，使两测试点的电压小于2mV，然后调节“4mA”电位器使位置反馈信号为4mA，然后将电动执行机构打到全开位置，调节“20mA”电位器，使反馈信号为20mA.，如发现顺时针旋转上述电位器时，输出信号减小，请将阀位电位器两边的线互换。    

e、“调零”“4mA”“20mA”电位器均为顺时针方向旋转输出信号增大，反之减小，

f、为了保证电动执行机构在自动控制中的定位精度，必须调节灵敏度。灵敏度小，定位精度高，但容易产生振荡；灵敏度大，不容易振荡，但定位精度差。调节“灵敏度”电位器可在二者之间取舍，使其不产生振荡为*佳调整值；

g、输入控制信号丢失后，丢信指示灯亮。

h、当出现开阀及关阀某一方向锁死后，向另一方向运行3秒即可解锁。

6.4.3.2整体型模块调试方法

a、先通过执行器的手轮将电动阀门打到中间位置；

b、接通AC380电源，电源指示灯亮,若电源缺相，缺相指示灯亮；

c、常规控制时位置反馈信号调节。将电动执行机构打到全关位置，判断电动执行机构内电位器的旋转方向，磨合两齿轮，调节“调零”电位器，使两测试点的电压接近零（≤2mV），然后调节“4mA”电位器使输出信号为4mA，将电动执行机构打到全开位置，调节“20mA”电位器使输出信号为20mA上述调节只需一次即可完成；

d、“调零”“4mA”“20mA”电位器均为顺时针方向旋转输出信号增大，反之减小，如发现顺时针旋转上述电位器时，输出信号减小，请将阀位电位器两边的线互换。

6.4.4数显标定

a、以上调试工作完成后，将电动执行机构关到位，此时输出电流为4mA，先按数显后面的标定按钮RESET，再按0%标定按钮做记忆， 此时显示屏上显示L闪烁；

b、将电动执行机构开到位，此时输出电流为20mA，先按数显后面的标定按钮RESET，再按100%标定按钮做记忆， 此时显示屏上显示H闪烁，标定完成。